Mur en T : élément de stockage béton

Description

Le mur en T tient son nom de sa section : la semelle s’étend des deux côtés de la paroi. Le poids des matériaux déposés dessus assure la stabilité de l’élément, qui n’a donc pas besoin de fondation dans la plupart des cas. C’est ce qui en fait le mur séparatif des silos et des plateformes de stockage : on remplit des deux côtés.

Ils sont faciles à mettre en œuvre avec des moyens réduits, chariot élévateur jusqu’à 3 mètres, et les armatures sont certifiées NF-AFCAB. Auto-stables et mobiles, ils se démontent et se redéploient au gré de l’évolution de l’exploitation.

Caractéristiques techniques

• Éléments moulés en béton gris, bruts de décoffrage avec une tranche talochée
• Emboîtement des T par tenons rapportés et feuillures moulées
• 2 trous de manutention Ø25 dans les voiles
• Armatures certifiées NF-AFCAB
• Fabrication selon NF EN 15258, contrôlée par organisme certifié

Gamme Standard

Longueur 1 m. H hauteur, P profondeur de semelle, A épaisseur en tête de voile, C épaisseur en pied, D épaisseur de semelle.

Gamme Maxi

La gamme Maxi élargit la semelle et allonge l’élément : moins de pièces à poser pour un même linéaire, et une meilleure tenue sous charge.

Angles en T

Éléments d’angle assortis, pour fermer proprement un retour de mur sans découpe.

Réalisation sur mesure possible après étude, en fonction des moules disponibles.

Mise en œuvre

• Support, une aire plane et portante suffit : le poids des matériaux stockés sur la semelle assure la stabilité, sans fondation dans la plupart des cas.
• Manutention, par élingues et anneaux de levage spécifiques, ou par les deux trous de manutention Ø25 ménagés dans le voile.
• Moyens, un chariot élévateur permet de poser jusqu’à 3 mètres de hauteur. Au-delà, une grue est nécessaire.
• Assemblage, les T s’emboîtent par tenons rapportés et feuillures moulées : pas de scellement, pas de mortier.
• Évolution, les éléments se démontent et se replacent ailleurs. Une case peut être agrandie ou supprimée sans démolition.

Pour un usage en soutènement, la conception relève d’un bureau d’études spécialisé : portance du sol d’assise, drainage, remblai compacté en couches de 30 cm maximum. Voir la page Murs type STOMO.

Questions fréquentes

Manutention et pose

Ces éléments pèsent de 390 kg à 3,9 tonnes. Les consignes ci-dessous viennent de la fiche produit et conditionnent la sécurité du chantier.

• Moyens matériels, l’entreprise chargée de la manutention doit disposer d’un engin de levage adapté au poids et aux dimensions des éléments. L’engin doit avoir une capacité suffisante compte tenu du poids des murs et de l’éloignement de la charge.
• Avant tout levage, vérifier l’équilibrage de la charge, manœuvrer progressivement, n’exercer aucun à-coup.
• Une équipe de trois personnes au minimum, un opérateur à l’accrochage, un conducteur d’engin, un opérateur au décrochage et au guidage en zone de dépôt.
• Interdictions, stationner à proximité immédiate d’un élément en cours de levage, déplacer une charge au-dessus de personnes. La zone d’intervention est sécurisée pendant toute la durée des opérations.
• Accessoires de levage, conçus, fabriqués et testés selon les normes en vigueur, d’une capacité compatible avec la charge, avec un marquage d’identification lisible et un contrôle visuel avant chaque utilisation.

Pose et limites d’emploi

• Tout ouvrage doit respecter les Règles de l’Art en vigueur.
• Le sol doit être stable et assurer une portance suffisante.
• Un drainage peut être à prévoir en fonction du produit stocké.
• Pour assurer l’étanchéité entre les éléments, la pose d’une bâche ou la réalisation d’un joint de type mortier est conseillée.

Important, les murs sont étudiés pour reprendre les charges statiques (produits stockés) et les surcharges d’exploitation (engins roulants), mais pas les charges dynamiques provoquées par ces engins. Prendre connaissance des consignes d’utilisation fournies avec les anneaux de levage et ne pas engendrer de surcharge dynamique durant la manutention.

Fabrication et certification

• Éléments moulés en béton gris, brut de décoffrage avec une tranche talochée.
• Armatures certifiées NF-AFCAB, la certification porte sur l’acier et sur sa mise en œuvre, pas seulement sur le béton.
• Procédure de fabrication selon NF EN 15258, contrôlée par un organisme certifié.
• Deux trous de manutention de Ø 25 mm dans les voiles.
• Emboîtement des éléments en T par tenons rapportés et feuillures moulées.

Réalisation sur mesure possible après étude, en fonction des moules disponibles, notamment pour les cas de soutènement. Livraison France entière.